【大尺度街道设计】

Sasaki 在深圳市罗湖 “三横四纵” 道路沿线视觉一体化、罗湖火车站及广深铁路沿线（罗湖段）城市设计国际竞赛中获得了第一名。

作为深圳市最早开发的城区，罗湖区自成立以来一直是连接深港的门户。经过多年的快速开发，由于规划不周和人口迅速增长给罗湖的城市环境带来了诸多问题，包括道路系统通行能力不足、轨道交通设施老化、街道空间品质不佳、土地利用效率低下等。

本项目旨在系统性地改善罗湖的城市风貌，使城市更新的方向与该区的发展定位相匹配；精细地提升各公共空间的品质，使人们的使用体验与深圳作为中国首个经济特区的个性相吻合。

本项目旨在系统性地改善罗湖的城市风貌，同时精细地提升各公共空间的品质

罗湖的城市环境正面临着诸多挑战，包括道路系统通行能力不足、轨道交通设施老化、街道空间品质不佳、土地利用效率低下等

南北向的广深铁路走廊和布吉河从罗湖区的中心穿过，严重地阻碍了该地区形成交织联系的城市肌理

Sasaki 的设计方案 ­——从罗湖桥到深港绿脉，运用公共开放空间和综合交通枢纽来催化罗湖区的全面转型；将工业用地转化为与城市生活密切相关的功能，并全面更新重要片区，以优化总体城市结构；凸显各公共街道的特色，并提升慢行体验。

利用公共开放空间和交通枢纽作为区域转变的催化剂

将工业用地转化为与城市生活密切相关的功能，并对重要片区进行全面更新，以优化总体城市结构

推进增建项目以改善罗湖的城市形象

凸显各公共街道的特色，并提升慢行体验

设计远景中，深港铁路与布吉河形成的南北向线性廊道将转化成为穿越城区中央的 “深港绿脉”。它将现有城市核心区与罗湖口岸及新规划的笋岗交通枢纽片区相连接，催化周边地区的产业升级与城市更新。深港绿脉将成为罗湖通向香港乃至世界的崭新门户。